1. Não levante a embreagem com força ao dar a partida.
Solte lentamente o pedal da embreagem e aumente o acelerador adequadamente durante a condução, caso contrário, poderá causar impacto ou até mesmo danos ao conjunto da embreagem e aos componentes da transmissão.
2. A embreagem auxiliar não pode ser puxada para cima (desengatada) por muito tempo, caso contrário, isso causará danos prematuros à embreagem, e deve-se prestar atenção.
3. É estritamente proibido aos tratores mudar para ponto morto ou pisar no pedal da embreagem para deslizar ladeira abaixo
4. Direção do trator.
Ao fazer curvas com o trator, o acelerador deve ser reduzido ou ao mudar para uma marcha baixa, e a frenagem unilateral não deve ser usada em curvas fechadas.
5. Seleção de turnos e velocidade de trabalho dos tratores.
A seleção da velocidade de mudança e de trabalho do trator fará com que o conjunto da embreagem opere o volante para obter a direção quando a velocidade de condução do trator diminuir.
Quando o trator está viajando em alta velocidade, selecionar a velocidade de trabalho correta pode não apenas alcançar melhor produtividade e economia, mas também prolongar a vida útil do trator.
Quando o trator estiver funcionando, ele não deve ser sobrecarregado com frequência e o motor deve ter uma certa reserva de potência.
A seleção da velocidade de trabalho do trator deve garantir que o motor opere com cerca de 80% de carga.
6. Utilização do bloqueio do diferencial do trator.
Quando o trator está em operação, o bloqueio do diferencial geralmente permanece desengatado.
Quando a roda traseira do trator escorregar muito ou ficar presa em um buraco, o pedal de controle do bloqueio do diferencial deve ser pressionado e mantido nessa posição para engatar o bloqueio do diferencial e conduzir o trator para fora da área de escorregamento.
Quando o bloqueio do diferencial está engatado, o trator não pode virar, caso contrário, poderá causar desgaste anormal dos pneus, danos à transmissão central e até capotamento.
7. Frenagem do trator.
Em geral, o acelerador do motor deve ser reduzido primeiro, depois o pedal da embreagem principal deve ser pressionado e, então, o pedal de controle do freio de direção deve ser pressionado gradualmente para fazer o trator parar suavemente.
Na frenagem de emergência, tanto o pedal da embreagem principal quanto o pedal de controle do freio de condução devem ser pressionados simultaneamente.
Durante a condução, os motoristas não estão autorizados a colocar os pés no pedal do freio ou da embreagem.
Lembrete especial:
Quando o trator estiver trafegando na estrada, certifique-se de travar os pedais do freio esquerdo e direito.
Quando o trator estiver estacionado em um declive, ele deve esperar o motor parar e, antes de soltar o pedal do freio de acionamento, primeiro mudar para marcha superior. Ao subir, mude para marcha para frente e, ao descer, mude para marcha .
8. Controle de tração dianteira.
Quando o trator está realizando operações de carga pesada no campo ou trabalhando em solo úmido e macio, ele geralmente é conectado ao eixo de tração dianteiro para operação. Quando o trator está realizando operações gerais de transporte em estradas duras, não é permitido conectar o eixo de tração dianteiro, caso contrário, causará desgaste prematuro das rodas dianteiras.
9. A válvula de saída hidráulica e seu controle realizam a operação de tração nas quatro rodas.
Os tratores são equipados com válvulas de saída hidráulica de ação simples ou dupla, e a alavanca de controle da válvula de saída hidráulica controla o cilindro de óleo de ação simples ou dupla em ferramentas agrícolas.
Antes de sair da fábrica, a válvula de saída hidráulica da máquina de tração é ajustada para ação dupla. Se uma ferramenta agrícola de ação simples for necessária, o usuário pode ajustá-la para saída hidráulica de ação simples.
10. Requisitos de óleo do trator:
① Escolha diferentes graus de diesel de acordo com diferentes ambientes e estações. É estritamente proibido misturar diesel de diferentes graus.
② O combustível e o óleo hidráulico de transmissão de uso duplo adicionados ao tanque de combustível devem ser filtrados ou precipitados por pelo menos 48 horas antes de serem adicionados para uso.
③ Durante a operação do motor, não adicione combustível ao tanque de combustível. Se o trator estiver trabalhando em condições quentes ou ensolaradas, o tanque de combustível não pode ser abastecido. Caso contrário, o combustível transbordará devido à expansão e, uma vez transbordado, deve ser limpo imediatamente.
